El Ayuntamiento norteño ha gestionado con la Autoridad Única de Transporte de Gran Canaria la rehabilitación de la estación y el vial anexo, el Paseo de Doramas, cuyo pavimento presenta un notable deterioro y erosión a causa del tránsito de vehículos pesados y el paso del tiempo

El proyecto cuenta con una inversión de 156 mil euros para la demolición del actual pavimento; la construcción de una nueva red de pluviales y saneamiento para mejorar el drenaje superficial; la instalación de separador de hidrocarburos; dos nuevos andenes y la extensión de un paquete de firmes y aceras renovadas

La Autoridad Única de Transporte de Gran Canaria, a petición del Ayuntamiento de la Villa de Moya, rehabilitará la Estación de Guaguas del casco moyense y el vial anexo, el Paseo de Doramas, que actualmente presentan un avanzado estado de deterioro y erosión a causa del tránsito de vehículos pesados y el paso del tiempo. Con una inversión de 156 mil euros, esta actuación, gestionada por el Consistorio norteño, contempla la demolición del actual pavimento; la construcción de una nueva red de pluviales y saneamiento para mejorar el drenaje superficial; y la instalación de separador de hidrocarburos. Además de ejecutar dos nuevos andenes y la extensión de un paquete de firmes y aceras renovadas, que mejorará la distribución de las zonas de estacionamiento y ampliará el área peatonal, dotándola de una mayor seguridad y accesibilidad para los usuarios.

“Es intención del Grupo de Gobierno en el Ayuntamiento trasladar la Estación de Guaguas a un emplazamiento mejor, con unas infraestructuras más modernas y acordes a las necesidades de nuestros vecinos y de nuestro municipio”, manifestó el alcalde moyense, Poli Suárez. Quien explicó que se trata de un proyecto a medio-largo plazo, debido a que “en la actualidad no disponemos de los terrenos ni del presupuesto necesario para ejecutarlo, pero estamos estudiando alternativas”. Hasta entonces, concluyó el primer edil, “estas obras son fundamentales para que los moyenses dispongan de las actuales instalaciones en las mejores condiciones de seguridad y accesibilidad”.

El nuevo firme estará adaptado al tipo de tráfico más frecuente en el Paseo de Doramas, especialmente guaguas con gran capacidad de pasajeros, lo que sumado a la redistribución de las rejillas de captación de aguas pluviales, alargará la vida útil del pavimento y lo dotará de un mejor drenaje superficial, que resolverá el actual problema de fisuras y grietas producidas por las lluvias en el asfalto. Donde también se han detectado blandones en diferentes puntos de la vía, debido al agotamiento estructural que afecta a la explanada, que se rellenarán con hormigón magro si fuera necesario para garantizar la resistencia del terreno.

En cuanto a la red de pluviales, el proyecto incluye el rediseño del sistema de evacuación de aguas en el interior de la estación y la ejecución de una red en el tramo que discurre paralelamente a ésta por el Paseo de Doramas, formada por imbornales de drenaje conectados en serie y enlazados al pozo de registro existente mediante un tubo de PVC de DN 200 milímetros. Mientras que la red del interior de la estación estará formada por imbornales conectados en serie y enlazados a un depósito de hidrocarburos con un colector de PVC de DN160 y éste a su vez con el pozo de registro con otro colector idéntico.

Del mismo modo, la evacuación de los posibles vertidos de combustible, lubricante o aceite que podrían derramarse en la estación a causa de averías o pérdidas puntuales en los vehículos, se realizarían mediante el separador de hidrocarburos, que tendrá una capacidad aproximada de 600 litros para evitar la contaminación de las instalaciones y de la red de saneamiento. Cumpliendo así con la Ley 12/1990, de 26 de julio, que prohíbe expresamente la introducción y vertido a las redes de alcantarillado de sustancias o productos que dificulten la depuración o reutilización de las aguas.

Igualmente, el proyecto de mejora y acondicionamiento de la Estación de Guaguas de la Villa de Moya y el vial anexo, se ha desarrollado cumpliendo la Ley 8/1995, de 6 de abril, de la Comunidad Autónoma de Canarias, sobre accesibilidad y supresión de barreras físicas y de comunicación. Por lo que, con carácter general, los pavimentos serán duros, antideslizantes y no presentarán ningún tipo de cejas, rebordes ni hendiduras o resaltes que no se correspondan con el dibujo decorativo del piso. También se informará del encuentro con otros modos de transporte mediante pavimento especial señalizador, con diferentes texturas y colores, como botones prefabricados homologados por la UNE-ISO correspondiente; y cualquier elemento implantado en el suelo como rejas, tapas de registro, imbornales o cubiertas de alcorques, quedarán perfectamente enrasadas con el pavimento.

Asimismo, teniendo en cuenta la normativa de accesibilidad vigente, el trazado de las nuevas aceras tendrá una banda libre o peatonal con una anchura mínima de 1,40 metros; la pendiente longitudinal en toda la estación no superará el 6% y la transversal será igual o menor del 1,5%; y la zona de fletado de pasajeros tendrá el ancho apropiado para facilitar el acceso a las guaguas y la utilización de la plataforma de acceso para personas con movilidad reducida. Las instalaciones contarán también con dos vados que permitirán el desplazamiento de los usuarios en condiciones de seguridad a los andenes, con una anchura de paso libre mínima de 1,20 metros; sin obstáculos; con el borde de la rampa enrasado con la calzada o con un reborde máximo de 1 ó 2 centímetros y una pendiente máxima del 8% y pendientes transversales del 2%; con el suelo de distinta textura que la acera y pavimento especial señalizador antes y después del vado.

Durante las obras, que se prolongarán durante aproximadamente tres meses a partir del inicio de los trabajos, la parada correspondiente a la Estación de Guaguas se trasladará a la calle Pintor Santiago Santana del casco, con el fin de causar las menores molestias posibles a los usuarios del transporte público y vecinos del municipio.